Nyheder, guides og gode råd til dig, der ejer din bolig

Annoncér · Kontakt

,

Brugt elbil: Tjek batteriets stand, garanti og brugshistorik før du køber

Batteriet er den dyreste del af en elbil, og det kan ikke vurderes med det blotte øje. Her er de vigtigste spørgsmål at stille, før du køber en brugt elbil.

Af BoligFritid-redaktionen

Par med nye nøgler foran et dansk hus

Der kommer flere og flere brugte elbiler til salg, efterhånden som de første generationer skifter ejer. For mange købere er det nyt land. Ved en benzinbil har de fleste en idé om, hvad man skal holde øje med, men i en elbil sidder den vigtigste og dyreste komponent skjult under gulvet. Det fremgår af en pressemeddelelse fra Meresalg Marketing, som gennemgår, hvad man bør undersøge før et køb.

Det første punkt er batteriets tilstand, som typisk angives som State of Health (SoH). Tallet viser i procent, hvor meget af den oprindelige kapacitet batteriet har tilbage. Ligger SoH på 90 procent, kan batteriet altså gemme cirka ni tiendedele af den energi, det kunne, da bilen var ny. Batterier mister langsomt kapacitet med tiden og brugen, og det kaldes degradering.

Ikke alle bilmærker viser SoH i menuen eller i appen. Derfor anbefaler kilden at spørge sælger, om der findes en batterirapport eller en udlæsning fra et værksted. Den giver et mere præcist billede end den rækkevidde, der står på displayet, fordi tallet dér svinger med temperatur, kørestil og den seneste tur.

Det betyder det for dig som boligejer

Hvis du overvejer at skifte til en brugt elbil, er det især brugshistorikken og garantien, der er værd at grave i. Ifølge pressemeddelelsen kan to biler med samme alder og kilometertal have batterier i vidt forskellig stand. Hyppig lynladning, særligt i varme, batterier der længe står helt fulde eller næsten tomme, og lang tids parkering i stærk varme uden aktiv batterikøling belaster generelt mere. Moderne batterier med god temperaturstyring kan dog godt tåle ladning, så meget lynladning gør ikke i sig selv bilen til et dårligt køb.

Kilden peger også på, at det er godt for batteriet, hvis man til daglig ikke lader helt op til 100 procent. Lader du bilen hjemme ved huset, er det altså en vane, du selv har indflydelse på. Hvad hjemmeladning konkret kræver af din bolig, kommer pressemeddelelsen ikke ind på, så den del må du undersøge særskilt.

  • Spørg ind til brugen: Har bilen været firmabil med lange ture og mange stop ved ladestandere, eller er den mest blevet ladet hjemme om natten?
  • Læs batterigarantien: Mange producenter giver en særskilt garanti på drivbatteriet, ofte på otte år eller et bestemt antal kilometer. Den følger normalt bilen ved ejerskifte, men nogle garantier kræver, at bilen er serviceret efter producentens plan. Tjek, hvor meget der er tilbage, og om servicen er overholdt.
  • Tænk garanti ind i prisen: En lidt dyrere bil med flere år tilbage på batterigarantien kan ifølge kilden være den bedste handel. Spørg også, om forhandleren tilbyder forlænget batterigaranti.
  • Test opladningen: Prøv om muligt at lade på en lynlader under besøget og se, om ladeeffekten stiger som forventet. Tjek ladeklap, ladestik, at ladekablet følger med, og at appen virker, hvis du vil bruge den.
  • Husk vinteren: En varmepumpe gør en mærkbar forskel for rækkevidden i kulde. Den officielle rækkevidde er målt under standardforhold, og på motorvej i dansk vintervejr er den reelle rækkevidde typisk lavere. Læg en god margin oven i din længste faste tur.

Pressemeddelelsens konklusion er, at en brugt elbil ikke behøver at være mere risikabel end en brugt benzin- eller dieselbil, hvis man har styr på SoH, brugshistorik og garanti. Det handler om at stille de rigtige spørgsmål og ikke nøjes med et vagt svar om bilens dyreste del.

Fakta

  • Batteriets tilstand angives typisk som State of Health (SoH) i procent af den oprindelige kapacitet.
  • En SoH på 90 procent betyder, at batteriet kan rumme omtrent ni tiendedele af energien som nyt.
  • Nogle bilmærker viser SoH i menu eller app, andre gør ikke.
  • En batterirapport eller værkstedsudlæsning er mere præcis end displayets rækkevidde.
  • Hyppig lynladning i varme, lange perioder med helt fuldt eller næsten tomt batteri og parkering i stærk varme uden aktiv køling belaster generelt batteriet mere.
  • Mange producenter giver særskilt batterigaranti, typisk otte år eller et bestemt antal kilometer.
  • Garantien følger som regel bilen ved ejerskifte, men nogle kræver service efter producentens plan.
  • Nogle forhandlere tilbyder forlænget batterigaranti.
  • En varmepumpe gør en mærkbar forskel for rækkevidden om vinteren.
  • Batteriet har det bedst, hvis man til daglig ikke lader helt op til 100 procent.

Artiklen er skrevet automatisk på grundlag af en pressemeddelelse fra Meresalg Marketing. Læs pressemeddelelsen på Via Ritzau.

print

Få nyhederne i din indbakke

Nyheder, guides og gode råd til dig, der ejer din bolig. Du vælger selv, hvor ofte du vil have dem.

Hvor ofte?
Forrige:
error

Kan du lide BoligFritid.dk så del budskabet