Antallet af elbiler på de danske veje bliver ved med at stige, og det gør den samlede mængde strøm, bilernes batterier kan rumme, også. Ifølge brancheorganisationen Mobility Denmark var der 718.310 elbiler i Danmark den 30. september 2026. Tilsammen havde de en batterikapacitet på 55,5 GWh. Tallene stammer fra Bilstatistik.dk.
Det svarer til en stigning på 9 procent på bare tre måneder og 47 procent i forhold til samme tid sidste år. Mobility Denmark understreger dog, at tallet er beregnet ud fra bilernes oplyste rækkevidde og energiforbrug, og at den strøm, man reelt kan bruge fra det enkelte batteri, typisk er lavere.
Organisationen peger på, at de mange batterier ikke kun kan bruges til at køre bil. På sigt kan de måske også hjælpe med at udnytte strøm fra sol og vind bedre. “Vi skal ikke love mere, end teknologien kan holde til i dag, men vi bør heller ikke overse mulighederne,” siger cheføkonom Allan Skytte Christensen fra Mobility Denmark.
Hvad betyder det for dig som boligejer?
Den teknologi, der især bliver talt om, hedder vehicle-to-grid, forkortet V2G. Den gør det muligt at sende strøm fra bilens batteri tilbage til elnettet, når der er brug for det. Det kan på sigt hjælpe med at holde balancen i elnettet, når produktionen fra sol og vind svinger, og bilen kan måske også blive en ressource ved for eksempel strømsvigt.
Men for danske boligejere er det endnu ikke en realitet. Ifølge Mobility Denmark findes der i dag fire konkrete V2G-tilbud til private i EU, nemlig i Tyskland, Frankrig og Holland. I Danmark er der ingen tilsvarende tilbud, og de eksisterende løsninger i udlandet har stadig en række begrænsninger. Organisationen efterlyser, at der bliver set nærmere på, hvilke regler og rammer der skal til, før teknologien kan udvikle sig herhjemme.
Det er altså endnu ikke kendt, hvornår eller hvordan V2G kan blive tilgængeligt i Danmark, hvad det vil koste, eller hvad du eventuelt kan få ud af det. Har du elbil eller overvejer du at få en, kan du dog have et par ting i baghovedet:
- Udnyt intelligent opladning: Mange kan allerede i dag styre, hvornår bilen lader. Det kan være en god idé at lade, når der er meget grøn strøm i nettet.
- Spørg ind ved køb af ladeboks: Står du over for at skulle købe ladeboks eller ny bil, kan du spørge forhandleren, hvilke muligheder udstyret har for styring af opladning.
- Køb ikke på løfter: Da der endnu ikke findes V2G-tilbud i Danmark, bør du være forsigtig med at betale ekstra for funktioner, du ikke kan bruge i dag.
- Hold øje med udviklingen: Hvis der kommer nye regler eller tilbud, vil det typisk blive omtalt, før det bliver relevant for private husstande.
Fakta
- Pr. 30. september 2026 var der 718.310 elbiler i den danske bilpark.
- Elbilerne havde tilsammen en batterikapacitet på 55,5 GWh.
- Batterikapaciteten steg 9 procent på tre måneder og 47 procent på et år.
- Den reelt anvendelige batterikapacitet er typisk lavere for den enkelte bil end det beregnede tal.
- Der findes fire konkrete V2G-tilbud til privatkunder i EU, i Tyskland, Frankrig og Holland.
- Der findes endnu ingen V2G-tilbud til private i Danmark.
- Allan Skytte Christensen er cheføkonom i Mobility Denmark.
- Tallene stammer fra Bilstatistik.dk.
Artiklen er skrevet automatisk på grundlag af en pressemeddelelse fra Mobility Denmark. Læs pressemeddelelsen på Via Ritzau.
Få nyhederne i din indbakke
Nyheder, guides og gode råd til dig, der ejer din bolig. Du vælger selv, hvor ofte du vil have dem.
